东方神起2012年7月所参加的综艺节目


 发布时间:2021-01-20 02:30:29

1109年——阿方索一世,葡萄牙的第一个国王。1562年——加藤清正,安土桃山时代、江户时代武将和大名。1658年——阿奇博尔德·坎贝尔,苏格兰贵族。第九代阿盖尔伯爵的长子。1750年——亨利·诺克斯,美国书商、军官、政治家,曾任美国战争部长。1844年——汤姆·艾金斯诞生,美国画家、摄影家。1848年——亚瑟·贝尔福,英国首相。1886年——美国唯一的空军五星上将亨利·哈利·阿诺德出生。亨利·哈里·阿诺德 1905年-----英国作家艾里阿斯·卡内基出生,于1981年荣获诺贝尔文学奖(1994年逝世)。1941年——NBA著名球星,NBA历史五十大球星之一,奈特·瑟蒙德出生。1957年------万梓良,香港男演员。1966年——高木涉,日本配音演员。1967年——在六人行中饰演乔伊崔比安尼的马特勒布朗出生。1967年——麦特·勒布郎,美国演员。1972年——柯蓝,《音乐无限》的主持人。出演电视剧《人间正道是沧桑》。1973年——土肥洋一,日本职业足球球员,现效力FC东京球队。1978年——世界上第一个试管婴儿路易丝·布朗在英国诞生,标志着人类在胚胎学上的重大进步。

1979年——阿里斯特·卡特,著名斯诺克运动员 1981年——驹野友一,日本足球运动员,司职后卫,目前效力于J联赛广岛三箭足球俱乐部。1981年——龚诗嘉,台湾歌手。1981年——陈楚生。2001年亚洲音乐节新人大奖赛 最具潜质歌手。2003全国PUB歌手大赛冠军。2007快乐男声全国总冠军。1982年——布莱德·伦弗洛。美国一代童星,获过东瀛电影展最佳男演员奖。1983年——杜悦,中央电视台著名少儿节目主持。1985年——内尔森·皮奎特,F1雷诺车队车手。1987年——阿兰·达瓦卓玛,第一个直接被日本音乐公司现艾回(AVEX)总部签约发行日本唱片的藏族女孩。现为旗下艺人。制作人是菊池一仁。1989年——彭奕裔。艺名:伊一,浙江卫视当红女主持人,2011年10月出道,因极其擅长舞蹈,被观众称为”最会跳舞的综艺女主持”。伊一主持风格活泼清新,因为身在中国蓝的缘故,被誉为“旋舞之蓝”。1991年——张筱婕黑Girl中年龄最小的一位,无厘头的搞笑风格,可算是团体中的开心果之一。

事实上包括韩国日本在内的许多国家,都不知道这一点。由于西方媒体的偏颇报道,民众对中国制造的印象还停留在山寨、低劣、便宜。他们不知道国旗、身上的衣服、家电、吃的食品、包装材料等等很多都是中国制造。图:日本的街头采访。图:结果身上穿的就是中国制造的衣服。图:一个日本人说不用中国制造的商品,然后从家里搬出了619件中国制造或中国参与制造的物品。以上是用日本的节目做个例子。实际上西方世界(包括日韩)大多数民众业余选择收看自己喜欢看的节目,占大多数的民营电视台为了迎合观众,播放的大多是热门剧集、综艺节目、或者符合大众观点的评述。长此以往就造成民众对世界变化、时政态势缺乏及时的认知,从而有这样的偏颇观点。

田村淳主持的ロードンハッツ(好像翻译成男女纠察队)也蛮好玩的。还有每年一次的マジ歌コンテスト(认真唱歌赛?)。

FX不会再日本出道的。SM一向的路线是各种兼顾,像神起在日本出道,SJ就在中国出道,少时已经在日本出道了,FX不可能再去日本了。FX里面两名成员就是中国人,摆明了要在中国发展的,只不过现在人气还不稳定,暂时不能离开韩国而已。开演唱会短期内是不可能的,FX的歌总共加起来也没几首,才出了正规一辑。SJ在中国也是先上综艺节目,测试到有人气了之后才敢开演唱会。演唱会的成本很高的,肯定要确保能赚钱才敢开。所以,再等等吧。

...除了w-inds.有参与本月18号天天向上的录制外我知道的还有早安少女组上了番茄台版的春晚前不久千秋王子和权野田妹去了HK宣传 但是那个应该不算综艺吧...还有椎名朔哉 滨崎步...等人也来过中国 但是上综艺的比较少去湾娘的就比较多了TEGOMASS参加过某年的金曲奖颁奖礼有些组合去开CON的时候也有接受过采访什么的。

2010年4月16日星期五阴 中国高铁永远要把安全放在第一位(施行网上日志)   日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之日前接受英国《金融时报》采访时表示,中国不断发展的高速铁路行业“窃取”外国技术,并且在安全上打折扣。此言一出,中国铁道部技术权威人士即给予严正回应和驳斥。众所周知,日本是高铁发展较早的国家,日本新干线建成于上个世纪60年代。邓小平于1978年10月访日时乘坐新干线时说的话语记忆犹新。10月26日,邓小平夫妇在从东京到京都的“光号”新干线列车上,日方陪同人员中江问邓小平:“现在时速是240公里,您感觉如何?”邓小平听后微微一笑:“新干线比风还快,就像推着我们跑一样,我们现在很需要跑。”这被国际社会解读为标志着“坚定了改革开放的决心”。此后,一场震撼世界的中国改革开放全面拉开了大幕。

中国30年的高速发展,终于实现了邓小平的心愿。中国今天的成就,不能说与那时邓小平乘坐新干线没有一丝联系。然而,今天时代发展了,中国高铁时速已经创下350公里的世界最高速度,而日本2009年底还在新干线上测试330公里。简直不可同日而语,邓小平32年前“我们很需要跑”的话语,不仅已经跑起来而且跑在了日本前面,跑在了世界前列。奥巴马在2010年新年祝词中两处提到中国,其中一处就是“我们不能只看着德国和中国拥有世界最快速的铁路”。中国高铁已经跑过了以前推着自己跑、自己学习的榜样—日本,日本国内特别是企业是什么感受可想而知。中国的超越让他们不是滋味,发话贬低一下,心中好受些,以解酸痛之苦,也在情理之中。日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之攻击中国高铁主要在两点:一是中国“窃取”国外技术,二是在安全上打折扣。第一点不值一驳,因为中国铁路目前是世界最高速,说明我的核心技术比你的核心技术高明,何谈窃取呢?   而第二点,要有“把坏话当作好话听”的气度和雅量。

毕竟安全是人命关天的大事,对于在安全上的任何质疑,无论来自何方,无论出于什么目的和动机,我们都要深刻反思和检讨,都不能有任何麻痹大意。对于高铁一味追求速度上的创新高确实让乘客心中不寒而栗。有位乘客一日在郑西高铁上速度达到348公里后,他感到车厢内确实有明显抖动之感,但愿这只是个例(也许那天风大)。因此,人们认为,对于日本企业高管对中国高铁安全上的“挑刺”,正确的态度是,迅速对高铁安全性进行检测,不放过任何一个安全隐患和小细节,确保在安全上万无一失。一直安全运行无事故是最好、最有力的驳斥。再者,高铁从购票、候车到乘坐上的服务质量确实不敢让人恭维。同时,高铁建设上的“大干快上”、盲目追求速度创新高和里程扩张的做法也很值得商榷。中国高铁在现有开工建设基础上适当停一停,也许不是坏事 要相信中国,我门的都是中国人。

日本 演艺 花絮

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